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驱动大惯性负载过压引起变频器显示过压怎么办?

如果变频器驱动大惯性负载而出现过压,在这种情况下,变频器的减速停止属于再生 制动,在停止过程中,变频器的输出频率按线性下降,而负载电动机的频率高于变频器的 输出频率,负载电动机处于发电状态,机械能转化为电能,并被变频器直流侧的滤波电容 器吸收。当这种能量足够大时,就会产生所谓的“泵升现象”,变频器直流侧的电压会超过 直流母线的电压而跳闸 对这种故障,一是将减速时间参数设置大一些或增大制动电阻或增加制动单元:二是 将变频器的停止方式设置为自由停车amp;修正与补偿功能 在变频调速系统中,若采用具有矢量控制的变频器,例如,选择“全领域自动转矩补 能”,可以克服变频调速系统的“启动转矩不足”、“因环境条件变化造成其输出特性变 化”等不足。全领域自动转矩补偿功能是由变频器控制微电脑系统组成的,用于进行高速 进算,以时地计算出调速系统当前时刻所需要的转矩,迅速对变频器输出电压进行修正 夸补偿,以抵消由于外部负载变化而造成的变频调速系统的输出转矩变化 。(2)处理方法对于采用在同一供电回路内由直接启动的大电动机或电弧炉等设备启动或运行时引起的电压波动。

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变频器无故障显示,但不能高速运行怎么办?

(1)检查方法对这种故障,应先检查变频器本身是否异常、参数设置是否正确、调速输入信号是否正常。如均正常,且运行时测得变频器直流母线电压只有约450V(正常值应为580~600V),则这种故障多是缺相(缺一相)引起的,应检查电路中的空气开关接触是否良好。当交流电机产生打噪音时候，首先要应检查轴承，如果有损坏，就进行换新。

(2)故障原因变频器输入缺相不报警仍能在低频段工作,是因为多数变频器的母线电压下限为400V,而当母线电压降至400V以下时,变频器才显示直流母线电压低故障。当两相输入时,直流线电压为大于400V。当变频器不运行时,由于滤波电容器的作用,直流电压也可达到正常值。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

新型的变频器都采用PWM(脉宽调制)控制技术,调压调频的工作在逆变桥完成,所以在低频段输入缺相仍可以正常工作,但因输入电压、输出电压低,造成异步电动机转矩低频率上不去。

电机维修lt;1gt;噪声异常因素：

1.当定、转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声。应检查轴承，损坏的需更新。如果轴承未坏而发现轴承走内圈或外圈可镶套或更换轴承与端盖。

2.电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动。如果不能起动，则可能有一相断路。开关及接触器的触头未接通也会发生缺相运行。

3.轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。

4.风叶碰壳或有杂物，会发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。

5.转子导条断裂，发生时高时低的“嗡嗡”声，转速也变慢，电流增大。

6.定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速也下降。

7.定子、转子铁心松动；